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中遠海運有意競購西班牙大集裝箱港碼頭 將與馬士基形成競爭
點擊量:1750    日期:2016/10/27 12:27:18

圖片來源:視覺中國

8月24日,據財新網報道,中遠海運旗下港口業務主體公司中遠海運港口有限公司有意參與西班牙大集裝箱港口阿爾赫西拉斯港(AlgecirasPort)下屬集裝箱碼頭的競標。

有西班牙媒體報道稱,由于中國企業正在擴張歐洲版圖,中遠海運港口被認為是該項目的有力競爭者。

上海海事大學教授徐劍華在接受界面新聞記者采訪時表示,該碼頭將使中遠占領地中海地區大港要津位置。另外,國際上的慣例是輪船掛靠聯盟內公司的碼頭,中遠洋碼頭的目標客戶將是其自身的輪船,還有所屬的“OCEAN”聯盟的其他四家航運公司:法國達飛輪船、臺灣長榮海運和香港東方海外。

早在今年8月1日,阿爾赫西拉斯港港務局發起國際公開招標,建設和運營其第三個集裝箱碼頭,中標者將獲得碼頭的50年使用權。阿爾赫西拉斯港港務局已將11月30日作為截止日期。

徐劍華稱,建設新碼頭與購買現成碼頭完全不一樣,建設新碼頭面臨著行政審批、環保審批、民眾基礎等各種問題,風險較大。另外,碼頭建成后也面臨該港另外兩個碼頭所屬的馬士基APM碼頭公司和TTIA Algeciras的競爭。

徐劍華對界面新聞記者表示,競購碼頭需要考慮兩個因素:地理位置優勢和未來的成長性。

一方面,該集裝箱碼頭面積約37公頃,碼頭長800米,前沿水深18.5米,且靠近鐵路,地理位置優良。

而阿爾赫西拉斯港位于西班牙南部,直布羅陀海峽東北側,是西班牙大的集裝箱港口和原油進口港。其扼守大西洋與地中海之間的要沖,地理位置十分重要。

在吞吐量方面,2015年阿爾赫西拉斯港實現貨物吞吐量9820萬噸,實現集裝箱吞吐量450萬標箱。今年上半年,阿爾赫西拉斯港實現集裝箱吞吐量230萬標箱,同比上升13%,預計全年集裝箱吞吐量將達到500萬標箱。

另一方面,第三碼頭將建于多式聯運貨運鐵路碼頭旁邊,將對馬士基APM碼頭公司和TTIA Algeciras運營的現有碼頭發起挑戰。徐劍華表示,在阿爾赫西拉斯港馬士基碼頭吞吐量占80%左右。在全球,根據Alphaliner新運力數據,截至2016年8月1日,馬士基航運在全球班輪公司運力100強中排。

而根據以上兩個因素,徐劍華對界面新聞預測,下一個中遠將競購的碼頭可能是德國漢堡碼頭。一方面,中遠在北歐地區需要一個樞紐港,而該碼頭地理位置優越;另一方面,與該碼頭競爭的不是世界一流的碼頭公司,而是歐洲本地的碼頭運營商,競爭壓力小。

目前,全球集裝箱運輸市場形成三足鼎立的局面:2M(由馬士基航運和地中海航運組成)、OCEAN Alliance和THE Alliance(由赫伯羅特、韓進海運、臺灣陽明海運、商船三井、日本郵船和川崎汽船組成)。

近年來,OCEAN聯盟的中遠海運集團加快了布局歐洲港口的步伐,與馬士基甚至2M聯盟形成競爭。

今年8月初,中遠海運集團終完成對希臘大港口比雷埃夫斯港67%股權的收購。今年5月,中遠海運港口以1.25億歐元(約合9.3億元人民幣)收購鹿特丹EUROMAX集裝箱碼頭35%的股權。去年9月,中遠太平洋還聯手中投海外以及招商局國際,收購了土耳其Kumport碼頭65%股權。

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